Отзывы о товарах в интернет-магазине «raschodo4ka.ru», cтраница (39 из 199) (страница 39)

Добрый день,
Проблема смазки, нанесенной на заводе на рабочую кромку ракелей CET7968, нам известна. Решить эту проблему на производстве пока не удалось, поэтому текущая рекомендация - стирать заводскую смазку с ракелей CET7968 и смазывать рабочую кромку используемым в машине тонером (цвета восстанавливаемого драм-юнита или желтым). От клиентов, которые следуют этой рекомендации, жалоб пока не было.
Смазывать рекомендуем следующим способом:
Насыпьте на лист формата А3 желтый тонер из картриджа "дорожкой" длиной немного больше длины ракеля.
Опустите рабочую кромку ракеля в тонер и сделайте несколько продольных и поперечных движений так, чтобы кромка полностью покрылась тонером.
Легким ударом отвертки по основанию ракеля стряхните излишки налипшего тонера.
Установите ракель и барабан, проверьте вращение барабана вручную. Если тонер попал на ролик заряда, то сотрите чистой безворсовой салфеткой.
Это достаточно чистый и безопасный способ.
Высокоскоростных машинах, использующих "химические" тонеры с частицами правильной формы и малого размера, на порядок более высокие требования как к системе очистки, так и к смазке. Тальк, стеарат цинка, Kynar и т.п. смазки мы считаем неподходящими для данных драм-юнитов, потому что с ними часто возникает проблема, описанная вами. В отсутствие специализированной смазки в таких машинах самый безопасный и надежный вариант смазки - именно родной тонер. Тонер желтого цвета подходит для всех цветов.